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液壓站根據工位的冷卻方式和安裝位置進行分類 點擊次數： 更新時間：2022-01-04

　　液壓站是運行過程中的一個小回路。在使用過程中，它所使用的各種閥門都會通過閥塊上的油孔進行一定程度的結合。例如，我們現在使用的平衡閥塊包含平衡閥、減壓閥、單向閥、換向閥和梭閥。

　　在一定程度上，液壓站是一個獨立的液壓裝置，在運行過程中根據其驅動裝置的要求供油，并在一定程度上控制油流的方向、壓力和流量。適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機。

　　液壓站的電機會驅動旋轉到一定程度，這樣泵從油箱中吸油后就會泵油，使其機械能在一定程度上直接轉化為液壓油的壓力能。在運行過程中，其液壓油會通過集成塊由液壓閥進行方向、壓力和流量的調節，然后通過外部管道輸送到液壓機械的油缸或油馬達，從而控制液壓馬達的方向變化，污水處理設備的強度和速度，促進各種液壓機械做功。

　　液壓站的結構形式，在一定程度上主要是通過泵裝置的結構形式、其安裝位置和運行時的冷卻方式來區分的。根據泵裝置的機構形式和安裝位置，可分為：

　　1.向上垂直：泵裝置垂直安裝在罐蓋板上，主要用于定量泵系統。

　　2.上臥式：泵裝置水平安裝在水箱蓋板上，主要用于變量泵系統，便于流量調節。

　　3.側裝式：泵裝置水平獨立安裝在油箱旁，側裝式可配置備用泵，主要用于油箱容量為250升，電機功率為7.5 kW及以上的系統。

　　液壓站可分為：

　　1.自然制冷：通過油箱本身和空氣之間的熱交換進行制冷，一般用于油箱容量小于250升的系統。

　　2.強制制冷：冰箱用于強制制冷，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站的主要技術參數是油箱的儲油量和電機功率。

　　根據油箱形式，可分為：

　　1.普通鋼板：箱體采用5-6毫米鋼板連接，面板采用10-12毫米鋼板連接。如果開口太多，可以適當加厚或增加加強筋。

　　2.不銹鋼板：箱體采用厚度為2-3毫米的304不銹鋼板，面板采用厚度為3-5毫米的304不銹鋼板。軸承部分增加了加強筋。